De Bloem: doortrekken Exportstraat

Bij de aansluiting met de Oranjelaan (pdf, 626 KB) is er door aanwezigen een voorkeur uitgesproken als het gaat om een Bajonetaansluiting. Dit is een aansluiting die bestaat uit 2 T-kruispunten die zeer dichtbij elkaar liggen.

De belangrijkste reden hierachter is dat er ruimte blijft voor voldoende parkeerplaatsen. Als aandachtspunt is meegegeven dat hier goed gekeken moet worden naar de verkeersveiligheid en de zichtlijnen.

Ook waren er opmerkingen over de aansluiting Remiseplein en de Exportstraat. Door verschillende inwoners is voorgesteld om deze verbinding voor alle bestuurders af te sluiten. Hierdoor zijn er geen bochten nodig en ontstaat er meer ruimte voor voetgangers. Ook kan het trottoir verbreed worden.

De aansluiting Tribunepad-Exportstraat (pdf, 193 KB) wordt door de aanwezigen als onprettig ervaren. Er is aangegeven dat het overzicht niet goed is door de scheve aansluiting en geparkeerde auto’s en busjes. Daarnaast hebben de aanwezigen gevraagd om aandacht voor overstekende voetgangers naar de Oegstgeesterweg.

Ook is er gevraagd of het mogelijk is om de aansluiting meer richting de rotonde te verleggen. Als snelheidsmaatregel wordt op dit punt een verhoogd kruispuntplateau gemaakt. Daarnaast wordt uitgezocht of het kruispunt verschoven kan worden richting de rotonde en welke gevolgen dit heeft.

De huidige aansluitingen met de parkeerkoffer bij de Veilingmeesterhof voldoen niet aan de richtlijnen. Tijdens de bewonersavond hebben wij een voorstel ingebracht voor de aansluiting. Dit voorstel heeft geen negatieve reacties opgeleverd.

Bij het volgende ontwerp worden inritconstructies gemaakt bij zowel de in- als uitgang van de parkeerkoffer. Door het aanbrengen van deze inritconstructies wordt het extra duidelijk dat de parkeerkoffer een ander functie heeft dan de Exportstraat. De aansluiting van de wandelpaden worden in het vervolgtraject uitgewerkt.

Tijdens de informatieavond kwam naar voren dat inwoners zich zorgen maken over de gereden snelheid. De huidige drempels worden behouden, maar worden hoger en beter aangebracht om de snelheid in te perken. Als het mogelijk is om de aansluiting bij het Remiseplein af te sluiten, wordt er gekeken of hier een extra drempel gemaakt kan worden.